电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械，用于实现电能向机械能的转换。运行时从电系统吸收电功率，向机械系统输出机械功率。精密行星减速机中国新能源汽车近年来在政策利好之下得到了快速发展，2017年中国新能源汽车产销量分别实现79.4万辆和77.7万辆，产销量均居世界第一位。得益于新能源汽车市场的迅速扩大，中国电动汽车用电机也实现了快速发展。

   电动汽车用电机由于安装空间的限制和工作环境的不同，要求其必须有较小的体积，同时具备良好的环境适应性；作为纯电动汽车的唯一驱动力来源，要求其必须具备高可靠性。汽车电机驱动系统工况复杂，车辆的启动、加速、制动、停车、上坡、下坡、转弯、变道等多处于随机状态；在混合动力汽车中HEV中，又存在多种工作模式，如电机启动发动机、电机驱动、电机发电、电机制动能量回馈等，且电机具体工作于何种模式也是随机的。种种复杂情况和限制条件下，电动汽车用电机具有和其他电机不一样的独特要求，具体如下：

   我国车用电动机在上世纪90年代开始真正研制，但技术发展较慢，每年专利申请与公开数量不足50项。2000年，我国车用电动机专利申请数量为58项，专利公开数量为62项，其后随着全球能源结构调整变化趋势的明朗，国家开始重视新能源汽车，环保政策推动之下，汽车行业自身也开始进行升级，车用电动机的技术发展迎来大爆发。2011年，车用电动机专利申请数量突破700项台阶，随后每年专利申请数量都维持在700项以上，2015年达到一个顶峰，随后有所下降。而专利公开数量在2008-2016年的九年时间里逐步提高，现在已经超过专利申请数量。我国车用电动机专利申请数量和公开数量的变化说明中国车用电机在近年来取得了巨大技术进步。

   虽然我国车用电动机专利申请数量与公开数量与上世纪相比有了巨大进步，但是这并不意味着中国自主汽车企业可以放松警惕，放缓技术研发的步伐。从我国车用电动机的专利申请人统计数据来看，目前我国车用电机技术主要被国外企业所掌握，尤其是日本企业，主要包括丰田、本田、日产、三菱等公司。我国奇瑞和吉利汽车分别排在专利申请榜的第七和第九位。

   车用电机是电动汽车的核心部分，是电动汽车动力的直接来源。我国目前处于经济新常态，进行供给侧改革，调整优化能源消费结构，加强环保管治。传统燃油汽车消耗汽油、柴油不利于能源消费结构调整，同时存在气体排放问题，在未来的几十年中将逐步被新能源汽车所取代，从混合动力汽车逐步发展到纯电动汽车与燃料电池汽车。不管哪种类型占据主导，电动汽车用电机都将是不可或缺的一部分。目前国内在新能源汽车领域颁布多项政策，同时针对车用电机行业发布多项规划，给电动汽车用电机行业带来诸多利好，必将推动行业的进一步发展。

   精密行星减速机新能源汽车行业的发展必将带来电动汽车用电机市场规模的扩大，国家在新能源汽车行业领域的促进政策也会对车用电机的发展产生利好作用。同时国家在电机行业的相关政策法规更是为我国电动汽车用电机的发展指明了方向。